ネットで検索していたら、ＡＷＤのシャーシを削ってホイールベースをＳにして、ポルシェやストラトスでドリフトをしている記事を見つけました。

うお〜やりて〜！

そく実行しようと色々検索しましたが、メインシャフト周りを3.5ｍｍぐらい削るので、ベアリングが不安定な感じがするし、なによりシャーシがＳ専用になってしまうのがもったいないしな〜、なんかいい方法ないかな〜って２〜３日考えてたんですが、



これミニ四駆のギヤなんですが、外径が小さそうなので、デフの外径も小さくなるしケツカキもできるのでシャーシを削らなくても行けそうな感じだったので、ミニ四駆を買ってきました。

外径を測ってみたら、2.2ｍｍぐらい小さいので、なんとかいけそうなので、製作開始します((o(￣ー￣)o))

ホイールベースＬ用にモーター用の１５Ｔを使って、ケツカキ用のギヤを作りました。

ボール盤などでΦ５の穴を開けるのですが、押さえることが出来ないため、穴のあいた鉄板にパテで固定し穴をあけました。

使った感じですが、ジャイロのおかげであまり気にせず使えます。

ジャイロを付けても、スピンしまくるという人はリヤのキャンバーを付けて、フロントは逆に付けずにおくといい感じになると思います。微調整はリヤのトーインをいじる感じで。

えらそうなこと書いてますが、なかなか思ったラインには走らせてることが出来てません(/＿＜)

スタビとかＤＷＳも気になるな〜

写真のとおり、LI-FEを買いました。洛西モデルでスターターパックが３８００円で出てたので買ってしまいました。

充電器をもっといいやつにしようか迷いましたが、LI-FEは充電器で余り差が出ないようなことをどこかで読んだ気がしたので買いました。

使った感じは、電圧が上がった分パワーが上がりました。その分飛距離も伸びた感じです。

それよりも良いと思った事は、パワーの出方が一定なので、ドリフトをするには使いやすいと思いました。

ニッスイだと途中でパワーの出方が変わるので、ドライビングも変える必要がありましたが、それがなくなりました。

あと、電池も自己放電しないし、追い充電も好きなところからしてもいいし、ずぼらな自分にはぴったりです。

でも、放電のしすぎには注意してください。放電しすぎると充電が出来なくなるそうで、パワーが落ちてきたら直ぐにスイッチを切るようにしています。

長々と書きましたが、みんな知ってましたよね〜？

ゴメンナサイｍ(＿ ＿；)ｍ

洛西モデルの通販のページを見ていたら、ジャイロの入荷数が５０！！すぐに買いに行きました。

取り付けて走らすと、まっすぐ走る(|||ﾉ｀□´)ﾉｵｵｵｫｫｫｰ

ケツカキ仕様だとスロットルを入れると即スピンモードになるので、まっすぐ走っていくなんて信じられないです。

よく見ていると旋回中に、チャタリングを起こしているみたいにステアリングが動く時があり、意地でもスピンしませんって感じの動きになりますね。息の長いカウンターはやりやすくなりますが、切り替えしとか小さい旋回はやりにくいかも・・・

でも全体的には非常にコントロールしやすくなります。元のケツカキ率２倍に戻したらどうなるかな〜

やっとですね・・・

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